車入れ替え

10年以上、青いレガシィ（ドラえもん号）に乗りましたが、あっちこっちガタが来ていて、それそろ買い替え時かな～っつうことで、いろいろ迷った末、中古のレガシィを買いました。

本当は、ジープが欲しかったんですけど、ちょっと高すぎて、私の身分では相応しくないと判断しました。

正確には、レガシィはセダンしかなくて、ワゴンタイプは、アウトバックといいます。アウトバック（荒野）とはその名の通り、よりオフロードなモデルなんですね。

初めに買ったレガシィも、本当はアウトバックが欲しかったんですけど、高くて買えなかったんです。なので、ジープまでは行きませんでしたけども、それでも若いころの夢が叶ったと言えます。

ま、でも実際、ボート乗っけっぱなしで、釣り以外ではスイミングと野球の送迎にしか使わないので、レガシィでも贅沢です。家族に感謝しながら乗りたいと思います。

春彦は新車を購入。初のブリジストン製です。いけてる。

こちらが、中古車屋で並んでたアウトバック（平成28年式、2.5万キロ）。ナンバーは「4690」に変えました。今回は車は白いので、シロクマ号と命名しました。

初めて革張りの車です。シートヒーターや、シートのポジションを記憶するやつや、アイサイトで前の車に追随したり、勝手にブレーキかけたり、レーンキープしたり、BluetoothでApple Music聞けたり、最新の技術が進みすぎていて、衝撃を受けました。

新旧レガシィ。前の車も、フロントはやはり年代を感じますが、リアは今見ても好きなんですよね。いい車でした。

とりあえず、ボートをおろして、キャリアを付け替え。

あーでもない、こーでもないってやりながら、超疲れましたが、なんとかつきました。

ボート乗っけるとこんな感じ。

エレキモーター、エンジンや道具一式がこんな感じで積みっぱなしになります。
荷室の広さは、だいたい前と一緒。

で、さっそく釣りに。

これからも、どうぞよろしく。シロクマ号。

抜けている

この前、バイクのエンジンをかけようと思ったら、バッテリーが上がっちゃってたみたいでかかりませんでした。前回バッテリーを替えたのは、草加に住んでた時だから、たぶん7年くらい前です。なので、もう寿命かなと、ネットで新しいバッテリーを購入しました。

純正のやつ（GSユアサ製）だと、1万4千円くらいするんですけど、なんか中国製なのかな、汎用品だと5千円くらい。以前と違って、乗っても月に1回や2回なので、まあ安いのでいいやと汎用品を買いました。

そんで、バッテリーを外すときにネジを失くしちゃって（メス側）、仕方がないのでボルトを買いに行ってきました。オス側は失くさないように慎重に扱っていたんですけど。メス側は考慮しなっかったんですね。抜けています。

あと、ついでに掃除機の紙パックも買ってきました。実は、ネットで購入してたんですが、送られてきた紙パックは違う規格のものを買ってしまったみたいで、掃除機に取り付けても、ぴったり合う割にスイッチを入れても吸い込みません。よく規格を確かめないで買ってしまうあたり、抜けています。

で、結論から言うと、いずれも不要な買い物でした。
ネジは、購入したバッテリーの箱を開けると、新しいのが入ってました。
紙パックは、ネットで買ったやつでも使えることがわかりました。掃除機のふたを閉めないと、スイッチを入れても吸い込まないんですね。

抜けをカバーしようとして、また抜けてしまうあたり、天性の抜けっぷりです。

バッテリー付属のネジが黄色いテープで付いているほう。買ってきちゃったのは、M6六角ナット。

バッテリー交換①　まずは、このカバーを外します。

バッテリー交換②　カバーを外すとこんな感じ。古いバッテリーは外した状態です。

バッテリー交換③　新しいバッテリーを置きます。この後、プラスケーブル、マイナスケーブルの順につなぎます。

バッテリー交換④　ケーブルをつないで、外側の内カバーを付けた状態。

バッテリー交換⑤　今回、自分でバッテリーを交換して気づきましたが、私のバイクは外見をかなり変えているので、イスとバッテリーカバーの間に大きな隙間があり、雨が降ると完全にバッテリーが濡れる状態です。大丈夫なんだろうか。（大丈夫なわけないけど、まあ雨の日は乗らない）

これ、エンジンをかけたところ。
なかなか快調です。

バッテリー交換⑥　エンジンもかかって、満足してバイクカバーをかけました。

そんで、うちに入ろうとしたら、鍵がありません。
バイクに挿したまま、カバーをかけてしまったんですね。

最後まで抜けていますが、鍵は抜けていませんでした。
おあとがよろしいようで。

FFのSUVに意味があるか

私はSUV（オフロードっぽい車）が好きです。

メーカーで言うと、ジープが一番好きで、その次にフォードが好きです。
ジープは基本的にすべてSUVなので、全部好きですが、特にラングラーがかっこいいと思っています。
スタイリング自体もいいんですが、やっぱりルビコン川をトレイルできるほどのタフさ。あり得ない悪路走破性に魅かれるわけです。

でも、そんな性能を発揮するオフロードコースは、わざわざ走りにいかなければないわけで、普段街乗りではまったく不必要な性能です。
ただ、ジープがFF（2WD）になってしまったら、魅力が失われてしまう。高いオフロード性能があるからジープの存在価値があって、その存在価値が付加価値となってみんなが高いお金を出して買うわけです。

たとえば、アウトドアトップブランドでマムートってのがあります。アルプスでのクライミングで評価されたスイスのメーカーなんですけど、そのダウンジャケットの機能性や高品質さが埼玉の冬に必要かっていったらそんなことはないわけです。熊谷がいくら寒いって言ったって、マイナス20度とかにはならないわけで。
でも、その過剰な性能が付加価値だと思うんですね。

フォードはエクスプローラーというとてもよいSUVを作っているんですが、今年発売された新型は、びっくりしたことにFFなんです（AWDもあるけど、基本はFF）。

もう、がっかり。
フォードに失望しました。

確かに、レクサスのSUVであるRXも基本はFFですよ。
でもそれって、はっきし言ってレクサスじゃん。
レクサスなんて、かっこつけの（かっこいいけど）ブランド車なわけです。
だから、レクサスはFFでもいいんですよ。

でもさ、フォードの本格SUVであるエクスプローラーがFF作っちゃダメだと思うんですね。
アイデンティティの喪失でしょ。

ただ、この意見はまったく一般的には通用しないようで、私の車に詳しい友人2人は、FF化に大賛成でした（坦々、O瀧氏）。燃費が悪くなるだけのAWDなんていらんって。

うーん、それって生活用防水のダイバーズウオッチみたいなもんでしょ。
そもそもの存在価値を否定するほどのダメさだと思うんだけどなあ・・・。

ジープ　ラングラー・アンリミテッド・サハラ

フォード　エクスプローラー

レクサス　RX